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       快充是絕大部分新能源電動車車主都會用到的一種補電方式，那快充會不會對電池有所損害，從而影響到車輛的續(xù)航里程呢？新能源電動車充電時，電動汽車上電池管理系統(tǒng)BMS會估測動力電池組的荷電狀態(tài)(StateofCharge，即電池剩余電量)，根據電池包的狀況自動調節(jié)充電電流的大小，保證SOC維持在合理的范圍內，防止由于過充電或過放電對電池的損傷，因此不需過度擔心快充對電池的損傷。很多人在使用快充充電樁的時候，將車完全充滿才踏實，其實這種理念是錯誤的。因為快充的策略是，用最大電流充到80%之后開始涓流充電，電流會越來越小，這樣是為了防止電池過充，采取謹慎措施。所以您在使用公共快充樁的時候，可以充電80%就結束充電。