欧美日韩综合 I 99视频在线播放 I 国产日韩在线视频 I 国产熟女一区二区三区五月婷 I 国产精品美女www爽爽爽视频 I 天海翼一区 I 九一国产精品 I 三级久久久 I 日韩精品一区二区视频 I 亚洲第一页在线观看 I 青青视频免费观看 I 日本www在线 I 久久国产日韩 I 日韩专区一区 I 中文字幕av影院 I 免费视频中文字幕 I 国内久久精品视频 I 校园春色自拍偷拍 I 羞羞涩 I 91亚洲高清 I 午夜偷拍福利视频 I a毛片大片 I 温柔女教师在线观看 I av在线播放一区二区三区 I 黄色aa网站 I 五月天综合 I 日日夜夜爽 I 91精品免费

    電池對于新能源電動車而言，就相當于傳統汽車里面的油箱。只要是靠電來驅動的載物，電池容量越大，續航能力自然就越強。有的車企通過增加電池尺寸和電池數量來達到電流擴容的效果，但以車身結構來說，越多的電池意味著占據的物理空間越大，而電動汽車的風阻系數每增加0.01cd，續航里程將會減少5公里以上，其次電池重量也是制約電池容量的重要因素。

    電控系統相當于電腦的操作系統，對新能源電動車的電池進行監控和管理，讓電池保持在最佳狀態下工作，發揮電池最大性能。而一套好的電控系統，不僅能防止電動車過度充電、放電，還能隨時監測電池工作溫度，隨時調節電池溫度，來達到最佳的放電效果等功能。

    電機是將能源轉化為動力的工具，相當于燃油車中發動機的位置，決定新能源電動車整車性能，包括加速時間、最高車速等，所以要關注電機最大轉速和最大輸出扭矩等參數。